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Sep 23, 2023

ランカシャー技師がミント・クラースとディアの連合艦隊を改造

到着時よりも良い状態で契約事業を終えるコンバインハーベスターはほとんどありませんが、ランカシャーの企業であるジョンソン・アグリカルチュラル社が運営する贅沢なコンバインハーベスターは通常これに当てはまります。

到着時よりも良い状態で請負業者を離れるコンバインハーベスターはほとんどありませんが、ランカシャーの組織であるジョンソン農業請負業者およびエンジニアが運営する贅沢な例では、通常はこれに当てはまります。

オーナーのアラン・ジョンソンが購入したマシンのほとんどは、稼働時間の少ないきれいな中古状態で到着しますが、それぞれが最高の状態で機能するよう、細心の注意を払ってオーバーホールされています。

参照：中古ヒルサイドコンバイン購入ガイド

さらに、完成度の低い塗装はサンドブラストと再スプレーで行われ、工場出荷時よりも優れた仕上げが施されます。

彼らの入社が完了すると、残りの任期中は綿密な保守体制が続きます。

これには、各シーズンの終わりにスクリューコンプレッサーによる徹底的な吹き飛ばしが含まれます。その後、保護用ディーゼル/オイル混合物を車体にスプレーし、露出した金属を防錆剤でコーティングします。

アンドリュー・アトキンソン（左）とアラン・ジョンソン © James Andrews

取り外し可能なボディパネルも丁寧に手入れされており、傷が付くリスクを減らすために、取り外すたびに古いカーペットを敷いたパレットにきちんと置かれます。

これらのマシンが高圧洗浄機を使用するのは、シーズン開始直前に、稼働に備えて洗浄されるときだけです。

これにより、冬の間に水がベアリングに侵入したり、凹部に溜まったりするリスクを排除しながら、スマートな外観を保つことができます。

エンジニアはこれらのマシンの設計を磨くのに何千時間も費やしていますが、アランと彼のチームはマシンをより良く機能させる方法を絶えず考え出しています。

ほとんどは運転を快適にする微妙な改造ですが、収穫時に直面することが多い困難な条件でのパフォーマンスを向上させる大幅な変更もあります。

これらの多くは、この地域の柔らかい「苔」土壌に起因しており、真夏でも車軸まで沈む機械を見ることができます。

© ジェームズ・アンドリュース

このため、彼のすべてのコンバインには何らかの四輪駆動システムが搭載されており、双輪で走行するように設定されています。

アランさんは、コンバインを使用したりメンテナンスしていないときは、自家製のウインチ トラクターで車両の回収を行っています。また、地元の野菜栽培者向けに精巧なカスタム キットを構築することに特化した農業エンジニアリング ビジネスを経営しています。

これは、彼がコンバイン作業のために自由に使える設備の整った作業場を持っていることを意味し、そのほとんどを彼自身が実行します。

配線やコンピューター関連のいじりについては、電気技師のアンドリュー・アトキンソンが手伝ってくれます。彼は夏の大半をコンバインの運転に費やします。商業映画館の設備を整える本業とはかけ離れています。

以下に、このデュオによる最近の映画化作品のいくつかを取り上げます。

昨年 2017 Lexion 750 を購入した後、アランとアンドリューはすぐに、31 フィートのヘッダーと XL 荷降ろしオーガーの組み合わせにより、荷降ろし時にトレーラーがストローの上を走行する必要があることに気づきました。

彼らは、後部が突き出て狭い場所に機械を操作するのが困難になるため、より大きなオーガーを取り付けたくなかったので、トラクターとトレーラーをコンバインと湿地の間で走行させることにしました。

© ジェームズ・アンドリュース

最初の試みでは、元のオーガーを下取りに出していた 630 の標準長チューブと交換することが含まれていました。

この 2 つは交換可能なため、スイッチは十分に簡単でしたが、位置決めがまだ完璧ではなく、わずかな角度で操作する必要がありました。

新しい Trion に調整可能なシュートが付いているのを見た後、彼らはこれで十分な追加の動きが得られると考え、独自のバージョンを作成することにしました。

プラスチック製のシュートと傾斜機構は、かなりの費用をかけて購入した Claas の純正部品でしたが、二人は独自の電動 350mm リニア アクチュエーターを調達し、アンドリューはそれを操作するためのスウィッシュ制御システムを構築しました。

これはメインジョイスティックを操作するため、通常は手動ヘッダーチルト機能用に確保されている後部のトグルレバーを使用してシュートを前後に押すことができます。